重力式码头AutoCAD自动系统采用了AutoCAD的ObjectARX技术和Automation相结合的方式，前台采用MFC框架。用户无需启动AutoCAD,整个过程该系统自动操作后台的CAD进行图纸生成。ObjectARX保证了图纸生成的速度，从而实现了用户的透明化和一体化设计。经过多年的实践和应用，该系统大大提高了用户的设计效率，减少了出错，极大的提高了客户产品的竞争力。
重力式码头是我国分布较广，使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐用；抗冻性和抗冰性良好；能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强；施工简单、维修费用小。
重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。重力式码头一般分为方块结构和沉箱结构。方块结构一般采用预制的混凝土方块，方块由实心可空心，空心方块可以节省混凝土用量和减小块体的重量，有时还可以采用异形体块。块体在预制场顶预制，然后运到现场进行安装。沉箱结构是一种巨型的钢筋混凝土空角，箱内用横纵隔墙阁成若干个舱格。沉箱一般在专门的预制场预制，然后在滑道上用台车溜放下水。下水后的沉箱用驳船拖至现场，定位后用灌水压载法将其沉放在基床上，再用块石和砂填充沉箱内部。
重力式码头自动出图系统，继承了港湾院大量专家的设计经验，通过模板技术、参数化驱动技术和数据库技术实现了AutoCAD的自动出图。用户只需输入自己常见的一些参数，对于大部分的参数我们都保存了默认数据。而且用户一次输入之后，也会保存一份，作为下次软件启动后的默认值。对于用户输入的错误数据，系统增加了数据监测功能，辅助用户监测错误。
该系统主要辅助设计码头平面图、码头立面图、码头断面图、沉箱平面置图、胸墙平面布置图、沉箱模板图、沉箱配筋图等。以码头平面图为例，该类型的图用户需要观察软件的默认参数是否合适，逐步核对平面图的若干方面，如码头构成、胸墙平面布置、胸墙断面、护舷、若干附属设施的设计。在平面图的最后一页说明页有平面图出图按钮，参数核对结束以后，用户只需要点此按钮就可以一键生成所有的平面图纸。
最后通过软件生成的码头平面图纸如下图所示：
重力式码头AutoCAD自动系统采用了AutoCAD的ObjectARX技术和Automation相结合的方式，前台采用MFC框架。用户无需启动AutoCAD,整个过程该系统自动操作后台的CAD进行图纸生成。ObjectARX保证了图纸生成的速度，从而实现了用户的透明化和一体化设计。经过多年的实践和应用，该系统大大提高了用户的设计效率，减少了出错，极大的提高了客户产品的竞争力。
重力式码头是我国分布较广，使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐用；抗冻性和抗冰性良好；能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强；施工简单、维修费用小。
重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。重力式码头一般分为方块结构和沉箱结构。方块结构一般采用预制的混凝土方块，方块由实心可空心，空心方块可以节省混凝土用量和减小块体的重量，有时还可以采用异形体块。块体在预制场顶预制，然后运到现场进行安装。沉箱结构是一种巨型的钢筋混凝土空角，箱内用横纵隔墙阁成若干个舱格。沉箱一般在专门的预制场预制，然后在滑道上用台车溜放下水。下水后的沉箱用驳船拖至现场，定位后用灌水压载法将其沉放在基床上，再用块石和砂填充沉箱内部。
重力式码头自动出图系统，继承了港湾院大量专家的设计经验，通过模板技术、参数化驱动技术和数据库技术实现了AutoCAD的自动出图。用户只需输入自己常见的一些参数，对于大部分的参数我们都保存了默认数据。而且用户一次输入之后，也会保存一份，作为下次软件启动后的默认值。对于用户输入的错误数据，系统增加了数据监测功能，辅助用户监测错误。
该系统主要辅助设计码头平面图、码头立面图、码头断面图、沉箱平面置图、胸墙平面布置图、沉箱模板图、沉箱配筋图等。以码头平面图为例，该类型的图用户需要观察软件的默认参数是否合适，逐步核对平面图的若干方面，如码头构成、胸墙平面布置、胸墙断面、护舷、若干附属设施的设计。在平面图的最后一页说明页有平面图出图按钮，参数核对结束以后，用户只需要点此按钮就可以一键生成所有的平面图纸。
最后通过软件生成的码头平面图纸如下图所示：
